El porqué
El equipo de Ar Diesel y Diesale, hemos decidido escribir la historia de los ECM, ya que en Español es bastante escasa este tipo de información. Se escribirán 4 blogs redactando las distintas fases y generaciones. Así como una aproximación al futuro del control electrónico en los Motores a Diesel
El porqué de los módulos.
¿Alguna vez te haz preguntado por qué existen los módulos electrónicos ECM (por sus siglas en inglés)?
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Celect y Celect Plus$18,560.00 IVA Incluido -
Módulo ISX CM 570$18,560.00 IVA Incluido
Todo surgió por la necesidad que tenían los operadores y concesionarios de proteger a sus motores, ya que las reparaciones solían (y aún lo son) ser costosas y tardadas, generando grandes pérdidas a los dueños y chóferes. Por eso surge la idea de crear un dispositivo electrónico que daría un aviso, preciso, tanto de temperatura como de agua y presión de aceite de motor.
Así nació el famoso Moto GARD, el cuál avisaba a través de elementos lumínicos y una alarma sonora, que se activaban cuando estos dos elementos sobrepasaban el limite funcional. Este modelo no estaba exento de errores, los errores podían venir de varias fuentes, por ejemplo, podía fallar el “bulbo”, o simplemente el foco o la alarma podían no tener su circuito completado.
En 1987 se produjo el famoso Detroit Diesel Series 60, que en 1993 sería equipado con los primeros sistemas ECM, los cuales eran privativos y tenían patente como Detroit Diesel Electronic Control (DDEC), de este sistema se desarrollaron 4 diferentes versiones, teniendo una serie de sub-versiones cada una. Estos modelos de desarrollaron y usaron en Motores Detroit hasta 2001
Con el tiempo, todos los fabricantes de motores decidieron añadir sistemas de control electrónico, contribuyendo con la seguridad y sumando elementos del motor para ser monitoreados de manera constante.
¿Sabías qué?
El ECM (Engine Control Module) fue introducido por Detroid en el Serie 60 en 1993, esto se hizo para sustituir a antiguos sistemas de alarmas basados en puentes eléctricos.